高铁桥梁高性能聚氨酯防水涂料:
一、简介:
聚氨酯防水涂料属双组份化学反应型弹性涂料。甲组份是有聚醚和异氰酸酯经缩合反应得到的聚氨酯预聚体,乙组份是由增塑剂、固化剂、抗老化剂组成的液体。使用时按一定比例混合,搅拌均匀,涂刷在施工基面上,经数小时反应固化成富有弹性的涂膜。产品符合 GB/T19250-2003、TB/T2965-1999、TB/T3034-2005 和铁路部《客专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》。
CC-835 型用于粘贴防水材料;CC-860 型直接用于防水层。
二、特点:
不含苯类溶剂,无煤焦油成分,对环境无污染。
强度高,延伸率大,弹性好,涂膜密实、无气泡、无针孔,与混凝土、卷材等有极强的附着力和粘接力。
液态,冷施工,施工方便。对各种状态需要防水的基面均能形成连续不断的整体防水层。
成膜后,耐水,耐腐蚀,耐霉变,耐寒,不透水性强。
三、适用范围:
客运专线桥梁,隧道、涵洞等工程的防水。城市高架桥,高层建筑,高等级建筑的防水、防潮。
四、主要技术指标及试验方法:
CC-835 型聚氨酯防水涂料主要性能指标及试验方法
序号 |
项目 |
指标 |
试验方法 |
1 |
拉伸强度(MPa) |
≥3.5 |
GB/T19250 |
2 |
断裂伸长率 |
≥450 |
3 |
表干时间(h) |
≤4 |
4 |
实干时间(h) |
≤24 |
5 |
不透水性0.4MPa,2h |
不透水 |
6 |
固体含量(%) |
≥98 |
7 |
潮湿基面粘结强度(MPa) |
≥0.6 |
8 |
与混凝土粘结强度(MPa) |
≥2.5 |
9 |
与防水卷材的剥离强度(N/mm) |
≥2.5 |
注:试样膜厚1.5±0.1mm。
CC-860 型聚氨酯防水涂料主要性能指标及试验方法
序号 |
项目 |
指标 |
试验方法 |
1 |
拉伸强度(MPa) |
≥6.0 |
GB/T19250
|
2 |
断裂伸长率 |
≥450 |
3 |
表干时间(h) |
≤4 |
4 |
实干时间(h) |
≤24 |
5 |
不透水性0.4MPa,2h |
不透水 |
6 |
固体含量(%) |
≥98 |
7 |
潮湿基面粘结强度(MPa) |
≥0.6 |
8 |
与混凝土粘结强度(MPa) |
≥2.5 |
9 |
保护层混凝土与固化聚氨酯防水涂料粘结强度(MPa) |
≥0.5 |
注:试样膜厚2.0±0.1mm。
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