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高铁桥梁高性能聚氨酯防水涂料:
一、简介:
  聚氨酯防水涂料属双组份化学反应型弹性涂料。甲组份是有聚醚和异氰酸酯经缩合反应得到的聚氨酯预聚体,乙组份是由增塑剂、固化剂、抗老化剂组成的液体。使用时按一定比例混合,搅拌均匀,涂刷在施工基面上,经数小时反应固化成富有弹性的涂膜。产品符合 GB/T19250-2003、TB/T2965-1999、TB/T3034-2005 和铁路部《客专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》。
  CC-835 型用于粘贴防水材料;CC-860 型直接用于防水层。

二、特点:
  不含苯类溶剂,无煤焦油成分,对环境无污染。
  强度高,延伸率大,弹性好,涂膜密实、无气泡、无针孔,与混凝土、卷材等有极强的附着力和粘接力。
  液态,冷施工,施工方便。对各种状态需要防水的基面均能形成连续不断的整体防水层。
  成膜后,耐水,耐腐蚀,耐霉变,耐寒,不透水性强。

三、适用范围:
  客运专线桥梁,隧道、涵洞等工程的防水。城市高架桥,高层建筑,高等级建筑的防水、防潮。

四、主要技术指标及试验方法:

  CC-835 型聚氨酯防水涂料主要性能指标及试验方法

序号

项目

指标

试验方法

1

拉伸强度(MPa)

≥3.5

GB/T19250

2

断裂伸长率

≥450

3

表干时间(h)

≤4

4

实干时间(h)

≤24

5

不透水性0.4MPa,2h

不透水

6

固体含量(%)

≥98

7

潮湿基面粘结强度(MPa)

≥0.6

8

与混凝土粘结强度(MPa)

≥2.5

9

与防水卷材的剥离强度(N/mm)

≥2.5

  注:试样膜厚1.5±0.1mm。

  CC-860 型聚氨酯防水涂料主要性能指标及试验方法

序号

项目

指标

试验方法

1

拉伸强度(MPa)

≥6.0

GB/T19250

 

2

断裂伸长率

≥450

3

表干时间(h)

≤4

4

实干时间(h)

≤24

5

不透水性0.4MPa,2h

不透水

6

固体含量(%)

≥98

7

潮湿基面粘结强度(MPa)

≥0.6

8

与混凝土粘结强度(MPa)

≥2.5

9

保护层混凝土与固化聚氨酯防水涂料粘结强度(MPa)

≥0.5

  注:试样膜厚2.0±0.1mm。


 
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